El Canal convoca en Bilbao al sector para analizar la transformación logística
El Canal Marítimo y Logístico celebrará el próximo 28 de octubre en Bilbao su tradicional jornada bajo el título Logística en transformación, un encuentro que reunirá a representantes portuarios y empresariales para analizar los principales retos de competitividad, digitalización, sostenibilidad y desarrollo de las cad…
El Canal Marítimo y Logístico celebrará el próximo 28 de octubre en Bilbao su tradicional jornada bajo el título Logística en transformación, un encuentro que reunirá a representantes portuarios y empresariales para analizar los principales retos de competitividad, digitalización, sostenibilidad y desarrollo de las cad…
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En contexto
- Tema: Supply Chain y Logística — Cadena de suministro, distribución, inventarios y visibilidad.
- Fuente: Diario El Canal
- Publicado: 15/10/2026
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Por qué importa
Panamá vive de esto, así que estas noticias las leo distinto: cada movimiento en rutas, puertos o comercio internacional se siente acá antes que en otros lados. Lo que en otro país es una nota de sección económica, acá es una conversación de planilla.
Separo el problema de información del problema de decisión. Muchas veces el dato estaba disponible y nadie tenía autoridad para actuar sin escalar tres niveles. Poner un sistema encima de eso solo hace que el retraso esté mejor documentado.
Lo que suele salir mal
Lo que más veo fallar es el plan alternativo que existe solo en el papel. Hay un segundo proveedor identificado, nunca se le compró nada, y el día que hace falta resulta que no tiene capacidad, no tiene certificación, o pide seis meses para arrancar. Una alternativa que no se ejerció no es una alternativa.
Qué mirar
- Cuántos días de operación aguanta el inventario si esa dependencia se corta.
- Si hay visibilidad más allá del proveedor directo, que es donde están las sorpresas.
- Qué decisiones se pueden tomar con la información disponible y quién tiene autoridad para tomarlas.
Cómo leo esta entrada
Lo que yo haría es traducir esto a días de operación. No a porcentajes ni a dólares primero, sino a cuántos días puede seguir despachando el negocio si esta pieza falla. Ese número lo entiende todo el mundo en la mesa y ordena las prioridades sin discusión.
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